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期別:289
發布日期:2026-10-08
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IATF 16949 第二版修訂正式啟動:迎戰軟體定義汽車與供應鏈韌性的品質新紀元

一、前言:汽車產業迎來品質管理系統的世代交替

自 2016 年國際汽車工作小組發布 IATF 16949:2016 以來,汽車產業經歷了從傳統燃油車到電動車(EV)逐步普及,以及「軟體定義汽車(SDV)」概念快速發展。同時,疫情、晶片短缺與地緣政治也讓全球汽車供應鏈的脆弱性暴露無遺。


在這樣的背景下,IATF 於 2026 年 7 月 30 日發布「利害關係人公報(SC-2026-005)」,公布 IATF 16949 第二版(Second Edition)的最新修訂進度。依 IATF SC-2026-005 公報,第二版目前聚焦五大修訂方向:


簡化與效率、軟體品質保證、Tier N 供應鏈管理、量產導入管理及顧客特定要求(CSR),預計於 2027 年中發布,實際時程仍可能調整。文中 OTA、網路安全、BCP、AI 檢測、電動車製程及 ESG 等內容為產業趨勢觀察,實際要求仍以正式版為準。


二、官方修訂重點一:軟體品質保證

過去品質管理的核心多聚焦於硬體製造的變異控制,但隨著車輛軟體應用日益增加,軟體品質已成為汽車品質管理的重要議題。IATF 已將軟體品質保證(Software Quality Assurance)列為第二版五大優先修訂方向之一。


● 軟硬體開發的深度整合:從產業發展趨勢來看,未來可能更重視先期產品品質規劃(APQP)與敏捷開發或 ASPICE 等軟體模型的整合,以及軟體測試、版本控制等品質管理議題。


● 遠端更新(OTA)與變更管理:車輛出廠後仍可能持續進行軟體更新,因此 OTA 的變更管理、回溯機制、測試與異常處理,可能成為軟體品質管理值得關注的議題。


● 網路安全與 ISO/SAE 21434:隨著車聯網與軟體功能增加,軟體品質亦可能與道路車輛網路安全管理產生更多關聯,企業可同步關注 ISO/SAE 21434 等相關標準的發展與應用。


三、官方修訂重點二:Tier N 供應鏈管理

近年的斷鏈事件使汽車產業更加重視供應鏈透明度與韌性。IATF 已將 Tier N Supply Chain Management 列為第二版優先修訂方向之一,進一步關注次階供應商管理、風險識別及供應鏈溝通。


● 多階層供應鏈(Multi-tier)管理:企業需更關注 Tier 2、Tier 3 等次階供應商的風險,掌握關鍵零組件、材料與供應來源,降低單一來源或供應中斷所帶來的影響。


● 營運持續與供應鏈韌性:從產業風險管理趨勢來看,企業可進一步檢視營運持續計畫(BCP)的實效性,例如透過情境模擬了解關鍵設備停機、物流中斷或供應短缺時的應變能力。


● 與 AIAG 核心工具協同:企業亦可同步關注 APQP 第三版及管制計畫(Control Plan)第一版的應用,以強化產品開發、量產導入與變更管理。


四、其他官方修訂重點:量產導入管理與顧客特定要求

除了軟體品質與供應鏈管理,IATF 亦將 Launch Management 與 Customer-Specific Requirements(CSR)列入第二版優先修訂方向。


● 量產導入管理(Launch Management):新產品導入及量產初期往往是品質風險較高的階段,未來修訂將更重視新產品、變更及工業化活動的系統性管理,以提升量產導入的準備度。


● 顧客特定要求(CSR):IATF 將進一步改善 CSR 的識別與管理,使組織更清楚掌握不同汽車製造商的特定要求,並提升要求展開與執行的一致性。


此外,「簡化、清晰與效率(Simplification, Clarity and Efficiency)」亦為官方公布的優先方向之一,目的在提升標準要求的清晰度與使用效率,降低不必要的複雜性與解讀差異。


五、產業趨勢觀察一:新能源車製程特性與高科技檢測設備

電動車的三電系統(電池、電機、電控)在製程與環境管理上與傳統機械加工存在差異,也帶來新的品質管理課題。


● 特殊製程與潔淨度管理:電池芯與高壓線束等製程對溫濕度、粉塵及污染控制有較高要求。未來企業可持續關注這類環境條件如何納入品質與製程風險管理。


● AI 檢測設備的計量管理:隨著 AI 自動光學檢測(AOI)逐步導入產線,未來值得關注基於演算法的檢測設備如何納入測量系統分析(MSA)及品質管理,並確保模型或軟體更新不影響檢測結果的一致性。


六、產業趨勢觀察二:ISO 管理系統與永續議題

IATF 16949 第二版亦將配合 ISO 9001 的修訂架構調整。隨著氣候變遷、數位轉型與永續議題逐步進入企業管理系統,汽車產業的品質管理也可能與其他治理議題產生更多交集。


● 氣候變遷與永續議題:企業在品質管理與永續管理日益整合的趨勢下,可關注製程碳排、材料回收性、能源使用及綠色製造等議題。


● 組織知識與數位轉型:隨著製程數位化與軟體應用增加,企業亦需持續強化核心技術知識的保存、傳承及數位能力,使人員能有效運用新型態的生產與品質管理工具。


七、專業視角:驗證機構與稽核員的能力挑戰

隨著軟體品質保證成為第二版的重要修訂方向,未來稽核員的能力需求可能進一步延伸至軟體品質管理、供應鏈風險及數位化製程等領域。未來的稽核除了傳統製程與品質管理外,也可能更需要深入了解軟體研發、供應鏈管理及跨部門品質活動,對驗證機構與稽核人員的專業能力提出新的挑戰。


八、 企業因應之道:化被動合規為主動升級

面對目前規劃於 2027 年中發布、實際時程仍可能調整的第二版,企業可提前從以下方向進行準備:


1. 成立跨部門推動團隊:結合研發、資訊、採購及製造部門,由高階主管支持品質系統轉型,避免將 IATF 16949 僅視為品保部門的工作。


2. 實施差距分析:盤點現有系統在軟體品質、次階供應商管理、量產導入及顧客特定要求等面向的現況與可能差距。


3. 推動品質管理數位轉型(e-QMS):逐步整合 ERP、MES 與品質管理系統,提升品質數據的即時性、完整性與追溯能力。


4. 強化供應鏈夥伴關係:加強與上下游供應商的溝通與風險管理,提升整體供應鏈的穩定性與韌性。


九、結語

IATF 16949 第二版的修訂,反映汽車產業對軟體品質、Tier N 供應鏈管理、量產導入及顧客特定要求的進一步重視。目前第二版仍在修訂階段,除 IATF 已公布的五大優先方向外,其他具體條文與要求仍待正式版本確認。企業可先掌握官方修訂方向,並持續關注軟體定義汽車、數位化製程、供應鏈韌性及新能源車等產業發展,及早評估現行品質管理系統可能需要調整之處。


參考來源出處:

● IATF 國際汽車工作小組官方公報(Stakeholder Communiqué SC-2026-005)

● AIAG 美國汽車工業行動集團(APQP 3rd Edition & Control Plan 1st Edition)

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